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多数Q345D无缝钢管厂目前仍处于检修限产状态，短期内Q345D无缝钢管资源供应或仍受限，资源短缺或将继续推进市场价格的上涨。就市场需求而言，虽然现在Q345D无缝钢管市场供应较少，但市场实际需求增加速度仍然比较缓慢；Q345D无缝钢管市场价格涨跌变动快，终端采购对于价格变动已产生抗性，观望心态仍将继续发挥作用， 国内多数地区商家仍保持低位库存操作，短期内不会有较多商家增加库存。虽然部分商家库存资源偏多，出货心态依然浓重，希望通过Q345D无缝钢管价格调整增加竞争性的操作仍将持续。Q345D无缝钢管淡季，无缝管需求或不会有较大变动。就对于近期市场发展的观点，多数商家持观望态度；随着农忙的结束，部分商家预期冷清的Q345D无缝钢管市场行情后期或能得到缓解，但多数商家对于市场需求的发展扔不看好。虽钢厂经营压力大，但生产热情并未减退，随着粗钢产能大幅释放，无缝管供需陷入失衡状态，加之季节性消费减少，社会库存逐渐增加，Q345D无缝钢管价格步入下降通道。有说后期高炉会检修，但是笔者对后市仍是不看好的，检修的高炉只在少数，而且有的高炉已经检修过了，所以说产量面基本无影响，库存压力仍得不到缓解。

 在期矿拉涨下表现相对坚挺，Q345C无缝钢管价格港口现货均小幅上调10-15元/吨，但是成交情况并没有太多变化，主要是因为今年行情明显差于往年，而钢厂冬储力度也同样较小，导致商家接货也相当谨慎。从中钢协统计数据来看， 12月下旬重点钢企粗钢日产172.24万吨，旬环比降3.6%；重点企业库存1324.2万吨，旬环比减少164万吨，Q345C无缝钢管钢材库存降势明显，但钢材价格依旧跌多涨少，可见年末市场对Q345C无缝钢管钢材的需求着实有限，也基本可以推断出近期钢厂对进口矿的需求逐渐减少。综合以上所述，下周进口矿港口库存很有可能继续上升。从需求情况看，目前P110石油套管开工率下降5%至73%左右，型材开工率回升7%至72%,建筑钢材开工率下降6%至39%。近期市场价格下跌较快，部分调坯轧材企业开始逢低少量补货，少数贸易商也开始少量拿货，预计下周Q345C无缝钢管市场价格有望止跌回稳。近期国内钢厂增加了进口矿的配比，对国产矿形成一定压制。但目前除了少数钢厂急需补库外，大部分厂家库存维持正常水平，因此短期价格缺乏反弹的动力。预计下周国产矿价格稳中略降，进口矿价格将继续小幅波动。内矿方面，国产矿市场平稳运行，矿价出现小范围回暖迹象。随着前期期货Q345C无缝钢管市场的不断拉动，港口现货价格有幅上调趋势；目前矿山开工率的持续下降，内矿采购价格基本处于停滞状态。河北地区铁精粉市场处于盘整运行阶段。山西地区铁精粉市场进入维稳阶段。

市场稳中稍弱，预计大口径无缝钢管下周弱势运行。主要原因有1、下游终端及市场成交仍较差，商家心态悲观，厚壁无缝钢管市场让利出货意愿较强。2、45#无缝钢管钢厂下调出厂价，周五 济源对建材出厂价下调50元/吨，市场到货成本支撑不稳。3、环保检查结束，大口径无缝钢管钢厂陆续复产，后期供应恢复正常，45#无缝钢管市场资源不齐现象缓解。4、临近月末，市场 资金压力显现，大口径无缝钢管商家套现意愿明显，让利出货操作为主。综合来看，虽短期内钢坯、期螺走强，但市场下跌大45#无缝钢管趋势不变，料下周郑州市场价格整体仍弱势运行。市场库存持续增多，而下游需求维持低迷态势，天津钢管商家销售压力较为突出。另外，主导市场上海、乐从等震荡回落，更是加重市场悲观预期，商家 积极阴跌走货，以期快速回笼资金。对于下周，鉴于前期接连下跌，目前大口径无缝钢管价格已经调整至相对低位，商家杀价心理减弱，预计下周主流跌势放缓。数据显示制造业环境进一步恶化，同时经济下行压力尚未缓解，稳增长政策 亟需加码。细分行业来看：前4月全国造船完工量同比增长20.4%，但新承接订单同比下降78.1%，手持订单同比下降6.8%，波罗的海干散货指数低位 徘徊，航运业寒意难去，将抑制后期船板等中长期需求；4月国内汽车经销商综合库存系数为1.67，天津钢管库存压力仍不容小觑，目前国内汽车行业降价潮正逐步蔓 延，行业已现疲态，虽财政部表示新能源车船免征车船税，对新能源公交车给与运营补助，利好政策刺激新能源汽车，但整体来看，汽车行业增速趋缓。天气渐 热，传统淡季来临，终端企业经营逐步放缓，制造业用钢需求将继续萎缩。